校车安全条例 校车安全

校车安全是很多家长关心的问题。校车安全的重要性是什么？孩子独自乘坐校车应该注意哪些问题？校车落水时，孩子应该采取什么方法自救？国外校车的安全性如何，有哪些值得借鉴的方法？

校车安全管理条例

小学生校车是指专门用于接送小学生上下学的车辆。这些车辆的设计和制造充分考虑了小学生的安全需求，乘客人数不少于10人，并要求有统一的标志。

1.需要系安全带

专用校车的每个座位都安装了安全带。司机师傅可以控制校车的集控装置，可以同时打开所有儿童安全带，不会妨碍安全带的正确使用。

2.护理人员的设置

如果座位数少于40个，车上应配备专人看管座位。如果座位数超过40个，应该再增加一个人来照顾学生的安全。

3.安装行车记录仪

该仪器可以记录校车的行驶速度、发车时间、发车公里数等车辆状态信息，也可以通过接口输出数据。这台仪器必须安装在每辆校车上。自2010年7月1日起，我国相关校车实施标准也对此类客车的座椅和出口作出了详细要求。

近年来，层出不穷的校车交通事故使得社会对校车安全的关注度不断提升。政府职能部门、交通监管部门、学校虽然出台了一系列降低事故发生率的措施，但效果并不明显，校车交通安全隐患日益严重。这就给我们带来了一个非常严峻的问题:如何降低校车事故的发生率？

据调查，造成校车安全问题的主要原因如下:

安全指数不达标

在一些违规校车中，将原有的凳椅更换为小木凳，增加了座位数量，方便搭载更多学生，甚至在通道内强行增加座位，严重危害校车安全；

非法校车猖獗

许多学生乘坐私人“非法校车”而不是普通校车。“非法校车”无法与正规校车相比，只能改装成农用三轮车、摩托车等车辆接送孩子，无法保障乘客安全。

孩子是国家的未来。为了孩子的未来，每个人都有义务参与消除校车安全隐患的活动，为学生的安全尽自己的一份力量。

1.2011年9月26日，山西省介休市灵石县冷泉村发生一起严重交通事故。一辆小型货车与一辆用来接送学生的大卡车相撞。结果，7名初中生死亡，2人重伤，3人轻伤。

2.2011年9月13日，悲剧在荆州再次发生，两名4岁以下的孩子在校车上被活活闷死。当天，该地区气温高达31℃，8小时后发现了孩子的尸体。经调查，由于司机和接车老师的疏忽，两个孩子被遗留在车内，导致悲剧发生。

3.2011年8月29日，一个3岁的孩子坐校车来到幼儿园。孩子因睡着被遗忘在校车9小时，下午4点半左右被发现，停止呼吸。

4.2011年7月20日7时10分许，大连市金石滩凉水湾路，一辆轻型封闭式货车与奔驰相撞。经查，该货车是某幼儿园接送孩子使用的“违规校车”。事故发生后，车内17名儿童不同程度受伤。

5.2011年4月14日19时，在距离新疆维吾尔自治区化肥厂1公里处，由南向北开往312国道的小型货车突然偏离路线冲出公路，造成小型货车侧翻。司机和车内两人当场死亡，6人不同程度受伤。据了解，该车搭载了6名学生、1名教师和1名学前班女生。

6.2011年3月，北京门头沟，一辆载有81名幼儿园师生的公交车以每小时98公里的速度撞向施工围挡，造成一名男童死亡。令人震惊的是，核定人数为49人，实际人数为81人，严重超载。而且，根据调查，司机有10年吸毒史。

7.2010年12月27日，湖南省衡南县松江镇东塘村，一辆三轮摩托车失控冲向桥底，造成14名学生死亡，6名学生重伤。三轮摩托车也严重超载，容纳了20多名学生。

为了保证孩子的安全，家长让孩子乘坐新的国际校车，但新的国际校车并不意味着万无一失。儿童在骑行时应注意以下几点，以确保安全到达目的地。

1.等校车要注意什么？

首先要站在指定位置等公交车，不要站在高速公路和非机动车道上，以免影响交通，使其不安全。在时间上，不要来得太早，也不要迟到。

放学后，你应该安静有序地等待校车到达。等车时要听从老师的安排，不要追逐打闹，不要私自离开候车地点。校车到达时，要有序排队上车，不要拥挤。

车停了再上车，不要伸手去停车，妨碍司机正常驾驶。无论是上车还是下车，一定要在车辆停稳后再做。上下车时记得有序排队。一旦你手忙脚乱，很容易推啊推，可能会导致踩踏，非常危险。

难以避免振动、挤压、易燃易爆物品，容易燃烧或爆炸。因此，老师必须仔细确保学生不要在公共汽车上携带易燃易爆物品。另外，管制刀具也是危险品，容易伤到自己和其他同学，所以检查时要注意。

2.骑行时需要注意什么？

上车后不要长时间站在门口，尽量抓住扶手，走到安全的地方。

校车行驶时，孩子千万不要将头、手、胳膊伸出窗外，否则容易发生事故。不要把任何东西扔出窗外，以免伤害别人。服从司机和老师的管理，不要在车内玩耍。

乘公共汽车时，不管你有没有座位，你都应该抓住扶手。当你到达车站时，不要下车，直到车辆停下来。不要在公共汽车上走来走去，甚至不要做作业。

3.下车时需要注意什么？

不要下车，直到它停下来。下车前确保周围没有车辆行驶，然后依次打开车门下车，防止车门突然打开时附近车辆发生碰撞。

有序排队下车，不要挤来挤去。

下车后，如果要过马路，不要直接在车前或车后过马路，而是走到离车20米的红绿灯或斑马线处再过马路。

水位淹没了窗户，以稳定情绪，等待上涨的机会

当学生遇到校车落水的情况时，不要先慌。他们所要做的就是离开车辆，试着浮在水面上。首先，汽车刚落水时不要开门，因为这时车外的水压比车内的水压高很多，所以不容易开门。先稳定情绪，等到水几乎溢出车外再开门，因为此时车内外水压相对平衡，车门更容易打开。离开车辆后，你应该在水上游泳。如果学生不会游泳，就要在出车前做一些准备工作，找东西浮起来抓住，或者有塑料袋的话，找个塑料袋把头套戴上拉紧，因为戴上之后会形成一个很小的空的房间，给学生提供一点呼吸和漂浮所需的氧气。

水位没有淹没窗户而爆发

安全带是保障学生安全的重要工具，所以在乘车时，无论坐在前排还是后排，都要立即系好安全带。汽车落水时不要惊慌。首先，解开安全带，打开车窗，尽快确定自己的位置，想好逃生路线。当水位很深但窗户没有被淹时，窗户可以很快地摇下来。如果汽车是电动车窗，很可能车窗因为短路打不开。这时也可以用硬物砸碎侧窗，不要试图砸碎挡风玻璃，因为这种玻璃是不能砸碎的。

安全椅对于很多人来说是一个新事物，早在几年前中国市场还没有推出。直到1998年，儿童安全椅的概念由国内品牌从欧洲市场引入中国市场，中国人才开始逐渐意识到儿童安全椅对儿童的重要性。上海儿童安全座椅立法正式实施后，越来越多的家长开始讨论给孩子分配安全座椅的话题。校车是普通小汽车，装有适合儿童的安全带，儿童必须系好安全带。

成人安全带不适合儿童使用

有些家长在孩子乘坐公交车时会采取比较传统的措施来保护孩子，比如把孩子捧在手里，但其实这是不对的。假设汽车的速度达到40公里/小时，如果此时汽车发生碰撞，一个9公斤重的婴儿会有270公斤之大的冲击力，这是父母完全无法承受的。另外，儿童不适合系成人安全带，因为汽车安全带是根据成人的体型设计的，肩带一般位于成人的锁骨处。安全带对于成年人来说可能刚刚好，但是对于骨骼尚未完全发育的儿童来说太松了。相反，成人安全带容易勒死孩子。

对于家长来说，带孩子出门时让孩子坐在儿童安全椅上，应该是最直接、有效、安全的方式。

使用安全座椅是必要的

1.由于缺乏推广，我国安全座椅的使用率与欧美国家存在巨大差距，我国不足1%，部分欧美国家甚至达到90%。由于我国安全座椅使用率极低，每年约有1.85万名儿童死于交通事故。在欧洲和美国，每年死于交通事故的儿童不超过50人。如果中国家长能有效使用安全椅，普及儿童安全椅，死亡率将降低75%以上，让更多的儿童免于受伤致残。

2.主流儿童安全座椅的设计原则是引入F1赛车标配的五点式安全带。在发生碰撞时，这种安全带可以同时将碰撞产生的冲击力分散到五个方向，从而将冲击力降到最低，保护儿童。

3.除了可以媲美赛车标准的五点式安全带，儿童安全座椅还有一个独特的设计:为了减少对侧面的冲击，安全座椅侧面有一个加深的侧翼，可以全方位保护孩子。

4.座椅的高度可以根据孩子的身高进行调节，这样安全带就可以随时固定在孩子的肩膀上，而不是脖子上。

1.美国:校车不能随便超越

可以说，美国校车享有特权，待遇甚至超过救护车和消防车。在美国，当一辆校车即将“变形”时，它会看到一个“停止”的红色标志伸出来。同时，公交车右侧前方会有一米多的栏杆。此时，其余车辆必须停车，不要停车或超车，否则将被罚款或没收驾照。

因此，美国校车比私家车和公交车安全40倍。关于校车安全驾驶的500条规定被纳入法律法规，以确保其实施。而且，每个州每年都会召开专门会议讨论校车安全问题，全国会议每五年召开一次。根据法律规定，小型车应该配备三叉式安全带，因为小型车容易发生碰撞事故，大型车应该配备防撞安全装置。

他们对接送孩子的司机和老师也有严格的要求。每个司机开车前都要逐一核对上车孩子的名字，下车也是如此。跟车的老师将获得10%的加薪奖励。

校车管理部门也会对校车进行统计，甚至突击检查。

2.日本:校车必须有老师

日本“7月27日校车事故”引起了政府的注意:一辆托儿所校车未经仔细检查就把孩子送到了学校，导致最后一排睡觉的孩子被留在车里三个小时，还中暑了。这一事件在当时引起了很大的轰动，连续占据了几天的头条，托儿所也因为这一事件立即被查封。

这次事件发生后，各个学校都非常重视校车的安全，幼儿园、小学都出台了相关的明文规定:每辆校车都增加了两名看管老师，负责配合司机统计上下车前的人数，确保每个孩子都能安全回家。

日本真正的问题是幼儿园的校车数量供不应求。为了解决这个问题，幼儿园发明了时差法，把所有的校车分成三条路线，采用轮流启动公交车的方式，坐满了就走。这样，先到的孩子坐公交车上学，迟到的孩子晚上上学。这一措施也缓解了城市的交通压力，有效减少了交通事故的发生。为了减少交通事故的发生，日本校车雇佣了更有经验和更强壮的司机。

3.泰国:司机大多是女性

私家车的出行肯定会带来更多的交通堵塞。因此，政府将鼓励学生在每学期开学前乘坐校车上学，同时最大限度地保障学生的安全。泰国的校车一般都是空教练，座位十几个，质量根据学校情况不同略有差异。车内会有专门的人员看管和提醒孩子，因为路途遥远，大多数孩子上车后都会选择睡觉，这些人员会负责看管孩子，以免在刹车或发生意外时撞到孩子。

很多家长已经向相关部门进行了回应。与男司机相比，女司机更细心、更认真。因此，当地政府要求学校尽可能选择女性作为校车司机。

泰国的校车装有安全灯。一旦交通拥堵，校车安全灯会一直闪烁黄色，提醒周围车辆谨慎驾驶。

因为泰国的校车是按照上下学的路线来分配的，所以经常看到公交车上有从幼儿园到高中各个年龄段的孩子，甚至还有来自世界各地不同国家的孩子。这些孩子在校车这样的小环境里互相交流学习，是大一点的照顾小一点的好措施。